Nationaal nieuws

(Als u alle pagina´s van deze webstek verder met een Mac wilt bekijken)

Parlementaire nieuwsflits van 10 tot 14 december (17/12/07)

Kamer van Volksvertegenwoordigers

Het zijn vreemde tijden in de Kamer. Doordat de regering een afspiegeling is van de parlementaire meerderheid en doordat de particratie de greep van de partijen op de parlementsleden heeft versterkt, is het federale parlement geëvolueerd tot een goedkeuringsmachine. De echte beslissingen worden buiten het parlement genomen: in de regering en in de partijbureaus. De Kamer is daardoor opgesplitst in twee delen: de regeringspartijen die als klapvee fungeren en de machteloze oppositiepartijen die schieten op alles wat beweegt. Enkel een aantal inhoudelijk sterke en doorwrochten parlementairen kunnen dat stramien doorbreken. Geert Bourgeois was zo’n parlementair. Hij slaagde erin om als oppositielid toch een aantal van zijn voorstellen te laten goedkeuren. Maar door de uitzonderlijke situatie waarin we ons vandaag bevinden, speelt het parlement terug de rol die het oorspronkelijk had: de spelverdeler in het machtsspel. Zonder een regering is het parlement het centrum van de macht. Voor het wetsontwerp houdende diverse bepalingen dat nu voorligt, moet voor elk onderdeel een meerderheid worden gezocht. Dat levert de gekste wisselmeerderheden op, maar het resultaat is wel dat parlementairen worden overtuigd op basis van argumenten en dat teksten worden goedgekeurd op basis van de inhoud. Zoals het een echte parlementaire democratie betaamt. De vraag is alleen, hoeveel democratie kan België aan?

De pendelaars onder u hebben het ongetwijfeld al aan de lijve ondervonden: de NMBS heeft een nieuwe dienstregeling. Een dienstregeling die op sommige lijnen, laten we mild blijven, niet altijd even gelukkig is uitgewerkt. Eén van de lijnen is Brussel-Antwerpen, een belangrijke as die de twee grootste steden van het land met elkaar verbindt. Net daarom verwondert het Jan Jambon dat deze lijn zo stiefmoederlijk wordt behandeld. Zo rijdt er geen enkele trein tussen Antwerpen en Brussel die nergens stopt. Verwonderlijk, want de trein Gent-Brussel gaat in een rechte lijn door, terwijl op die lijn toch een aantal middelgrote steden liggen. Op vlak van reistijd verliest de lijn Brussel-Antwerpen dan ook grandioos de concurrentieslag met de auto. En de nieuwe dienstregeling verbetert de zaken al helemaal niet. Minder spitsuurtreinen, kleinere treinen, gaten in de dienstregeling,… Gevolg is dat mensen al vanaf Antwerpen-Berchem moeten rechtstaan in de trein, terwijl de mensen van Mechelen en Vilvoorde er nog bij moeten komen. De NMBS, het is altijd een beetje reizen, maar dan wel op grootmoeders wijze. Staatssecretaris van Overheidsbedrijven Bruno Tuybens stelde in algemene termen dat er nog nooit zoveel is geďnvesteerd in de NMBS en dat het aantal reizigers stelselmatig groeit. Hij erkende evenwel dat de stiptheid van de treinen op de betreffende lijn onder het gemiddelde scoort. Daarenboven beloofde hij, voor de zoveelste maal, de kwartierdienst tussen Antwerpen en Brussel, ditmaal vanaf december 2008.

Joachim Pohlmann, wetenschappelijk medewerker Kamer